29er com pedigree.
Algumas sensações na vida de um biker são tão intensas que ficam para sempre marcadas na memória. Sentimentos únicos que merecem ser compartilhados e vividos por todos aqueles que amam o Ciclismo como eu. Vivi um desses momentos especiais quando abri a caixa para montar a minha primeira bicicleta da Trek, isso nos idos de 1994. Tratava-se de uma lindíssima full-suspension na cor cereja, a Y-22 com quadro produzido em carbono, material até então oferecido por poucas e grandes marcas. Minha primeira Trek chamava atenção por onde eu passava e me proporcionou pedaladas incríveis durante muitos anos.
Ser proprietário de uma bike zero quilômetro de uma das grandes marcas de origem norte-americana, como por exemplo da Trek ou da Gary Fisher, é uma daquelas sensações que precisam ser vivenciadas um dia. Hoje, se você comprar uma Trek Superfly Elite, terá a possibilidade de ter as duas! A Trek que desde 1996 já era a proprietária da tradicional e inovadora marca criada por Gary Fisher, a partir de 2011 absorveu definitivamente a Fisher Bikes. Seguindo a mesma filosofia de Gary, um dos pioneiros do Mountain Biking, a Trek lançou a Gary Fisher Collection, onde estão concentradas as suas 29ers, que foram redesenhadas e a partir de agora são comercializadas em toda a extensa rede de revendedores da gigante Trek. Gary Fisher, o homem, segue trabalhando e criando para a companhia.
A Trek Superfly Elite, uma bike de grafismo sóbrio, conta agora com um renovado quadro construído em fibra de carbono OCLV. A geometria que se mantinha inalterada há 3 anos, foi sensivelmente modificada para 2011. As ângulos da caixa de direção e do tubo do selim estão agora mais relaxados (diminuiram respectivamente para 69.6 e 72 graus), tornando a posição do piloto menos "race". A superfly pode agora ser pedalada com mais conforto seja você um competidor de XC ou não.
Além do novo e mais compacto head tube conificado batizado de E2 pela Trek, foram efetuados melhoramentos em termos estruturais visando otimizar as características de rigidez e peso. De todas as formas, a principal mudança está no diâmetro do canote de selim, agora um 27.2mm. Pode parecer uma simples modificação dimensional, mas por traz dela se escondem alguns importantes benefícios. Com a redução no diâmetro das paredes do seat tube, a Superfly ganhou em capacidade de escoamento de barro, além disso, esse é um truque que várias marcas estão empregando para conseguir oferecer chain stays mais curtos. Para completar, um canote de carbono 27.2mm é definitivamente mais leve e absorvente que outro com diâmetro 31.6mm.
Em termos de componentes a Superfly Elite é excelente. Começando pela suspensão Fox F29 RLC com 100mm de curso, que leva o selo da geometria G2, desenvolvida pelo próprio Gary Fisher. Com um offset (
http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/10/p29br-29er-test-garfo-de-carbono-niner.html) exclusivo de longos 51mm, a suspa mantém a bike rápida e eficiente nos singletracks, sem que com isso comprometa a estabilidade geral do conjunto. O leve garfo da Fox é o mais completo do mercado, dispondo além dos controles mais comuns de compressão, retorno e trava, regulagem de compressão em baixa velocidade e sensibilidade da trava. Sugiro que o proprietário da Superfly leia atentamente o manual da Fox e aproveite de verdade todas as funcionalidades disponíveis na F29.
A transmissão SRAM X0 de 20 velocidades é perfeita para a 29er da Trek. Com o pedivela duplo 39/26 o piloto pode utilizar integralmente as marchas disponíveis, tudo de maneira muito mais intuitiva. Senti entre os blog-leitores do
P29BR alguma resistência anterior em relação às montagens 2x10, conviver bem com elas é na realidade uma simples questão de adaptação, numa bike com peso próximo a 10Kg, como esta Trek, fica ainda mais fácil. Apesar da coroa pequena ser maior que de costume, 26 dentes, não significa que as subidas mais fortes irão ficar impossíveis de se vencer, ao contrário, você ganhará ritmo e sentirá que o uso das 20 velocidades é muito mais natural em comparação a uma transmissão de 30 marchas.
Outro destaque entre os componentes são as rodas Bontrager Race X Lite com aros em liga de Scandium e os ótimos cubos FCC produzidos pela DT Swiss. Esses cubos apresentam algumas características marcantes como um corpo de diâmetro maior, flanges mais altas e, principalmente, ponteiras especialmente desenhadas para aumentar a área de contato com os dropouts da suspensão, conferindo rigidez e precisão de direção, sem necessariamente lançar mão de um eixo passante.
Em ação, posso dizer que esta Trek é uma 29er bastante equilibrada, daquelas que na trilha se comportam bem em todas as situações a que são submetidas. A Superfly Elite perdeu um pouco da aura exclusivamente de competição dos anos anteriores, ainda assim, mesmo contanto com um down tube superdimensionado que encontra um robusto central do tipo press-fit, conseguiu conciliar bem rigidez e conforto. Os novos ângulos mais relaxados tornaram a direção menos arisca e fizeram desta Trek uma bike para ser pedalada com mais cadência do que força. A distância entre eixos mais longa, aliada aos chain stays de 445mm, resultou em estabilidade extra nas descidas, ainda que a Superfly não acelere tão rapidamente. Uma característica que me chamou a atenção é o fato da bike ser consideravelmente silenciosa quando pedalada. A curiosidade do teste é que mesmo com 1,76m de estatura e acostumado a 29ers de tamanho médio, o quadro tamanho 19" da Trek me caiu extremamente bem.
Em termos de upgrade, o de sempre, ou seja, converter para tubeless as ótimas rodas Bontrager Race X Lite e escolher um selim adaptado a seu gosto pessoal. Alguns torcem o nariz do guidão reto Bontrager Race X Lite Carbon Big Sweep por conta dos seus 12 graus de angulação. Pessoalmente me acostumei bem à sua ergonomia, o Big Sweep é um guidão que absorve impactos com propriedade e tem largura suficiente para proporcionar uma satisfatória alavanca nas subidas.
A Trek Superfly Elite se transformou numa bike mais eclética em 2011, apta a agradar tanto a pilotos, quanto a entusiastas interessados em adquirir uma 29er top de linha perfeita para longas pedaladas. O exemplar testado pelo
P29BR pesou 10.210 gramas e custa 13.244 Reais nas lojas. Caso você esteja interessado nas bicicletas aro 29 polegadas da Trek, mas seu budget seja um pouco menor, estão disponíveis no Brasil também os modelos Marlin (R$2.590) e X-Caliber (R$4.890), mais econômicos, ambos compartilham a mesma geometria da Elite, carregando também a todo o charme e tradição do nome Gary Fisher.
Keep 29eriding!
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